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(资料图)

今年是“八八战略”实施20周年，由浙江省政府新闻办主办的全媒体时政节目《有请发言人》推出“八八战略”二十周年特别节目——《接力二十年　“浙”里向未来》。

本期节目，跟着省交通运输厅一级巡视员夏炳荣，一起聊聊宁波舟山港这座世界大港，究竟是怎样炼成的？     

从2005年底开始，

宁波舟山港拉开了一体化的序幕，

到今天这里已经成为了

货物吞吐量排名世界第一的海港。

世界大港是怎么炼成的？

连续14年全球第一，宁波舟山港到底有多“硬核”？

港口大不大看吞吐量，港口强不强看集装箱。去年货物吞吐量达到了12.6亿吨，如果是大米的话可以供全国人民吃6年。宁波舟山港去年的集装箱吞吐量是3335万标箱，全球排第三。相当于秒针“嘀嗒”一下，宁波舟山港就有一个集装箱装卸了，装或者卸了。

新时代的“码头工人”工作方式变化有多大？

近50米高的桥吊上有一个滑动的小房子，这就是码头工人以前的操作间。他的作业过程，眼睛要往下看，对牢了，瞄准了，才能装起来。

整个梅山港的智慧化的进程，不仅是生产效率提升了，其实对大家工作环境的改变也非常大。港口开发这套系统，替代了国外的系统，自主开发以后，千万级标箱的芯是中国的。

宁波舟山港口这么大，司机们如何准确地找到自己应该装卸集装箱的位置？

大型集装箱码头都自主开发了集装箱的道路定位系统，集卡司机在手机上装了定位系统以后，就可以正确地找到装卸的位置，这也是码头智慧化的成果之一。

宁波舟山港在不断创新和一体化的推进过程中，未来还有哪些期待？

争取到2027年，将宁波舟山港打造成“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务“的世界一流强港。

体量更大，梅山港区是千万标箱的码头，未来在梅山港区周边形成4个以上的千万级标箱码头；

管理更优，宁波舟山港为全球的传统码头改造，提供了一个模式，未来管理会更先进；

航运服务能力更强、航线更多，真正做到港通天下，以后海体联运，包括水上的三级航道改造，海铁联运、海货联运，都能翻番，真正达到集枢纽运体系也可以世界领先；

临港产业会更发达，未来五年要大力发展港航服务业，也要大力发展以新材料为代表的临港产业。

随着宁波舟山港的不断发展

相信未来在这个东方大港

一定能聆听到

属于浙江经济的

更强劲有力的脉动声

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