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在2022年赢得创纪录的84亿美元利润后，进入2023年，随着集运市场的大幅下滑，韩国最大海运公司HMM利润持续大降，上半年仅获得亿美元营业利润，还不到去年同期盈利47亿美元的零头。

8月11日，HMM发布今年第二季度业绩报告，该公司实现营业收入万亿韩元（约合16亿美元），同比下降%，环比增长%；实现营业利润为1602亿韩元（约合亿美元），同比下降%，环比减少%；实现当期净利润为3128亿韩元（约合亿美元），同比下降%。

今年上半年，HMM实现营业收入42116万亿韩元（约合亿美元），比去年同期的99527亿韩元（约合亿美元）减少了%；实现营业利润4671亿韩元（约合亿美元），比去年同期的60858亿韩元（约合47亿美元）剧降%。

HMM表示，随着持续3年的新冠肺炎疫情结束，从今年开始，全球海运市场运费水平已回归至疫情之前，在全球经济萧条、运费下降等不利因素困扰下，该公司通过投入环保船舶及超大型船舶，成功提升了竞争力，创下了全球海运公司中顶级水平的收益率，上半年的净利润率达到%。

在2020-2022年期间，因疫情导致的经济刺激政策、报复性消费，造成港口吞吐量增加以及港口船舶滞期现象，集装箱运力供应严重不足，上海出口集装箱运价指数(SCFI)出现大涨，HMM也因此持续获得了高收益。2020年，该公司成功扭亏为盈，全年实现了9808亿韩元(约合亿美元)的营业利润，随后在2021年又创造了73775亿韩元（当时约合亿美元）的营业利润，同比增长%，实现当期净利润53262亿韩元（当时约合亿美元），比2020年剧增了%，创下公司成立以来的最高业绩纪录。2022年，HMM实现营业收入万亿韩元（约合亿美元），同比增长%；实现营业利润万亿韩元（约合亿美元），同比增长%；实现当期净利润万亿韩元（约合84亿美元），按美元计同比增长%，按韩元计更是同比翻了一番，再创年营业收入和利润的历史最高纪录。

但进入今年以来，HMM的营业收入和营业利润出现大幅下滑。今年第一季度，该公司实现营业收入20816万亿韩元（约合亿美元），同比减少58%；实现营业利润3069亿韩元（约合亿美元），大幅减少90%。

HMM相关人士表示，尽管与2020年至2022年的海运市场兴旺时期不可同日而语，但今年上半年与疫情之前的2019年相比，业绩仍然大幅提高。以HMM的主力航线美洲西岸航线为例，虽然2023年上半年1346美元/FEU的运价比2019年上半年的1610美元/FEU更低，但业绩却大幅改善。

对于今后市场的预测，HMM表示，集装箱运输业务方面，由于美国经济的不确定性尚存和消费市场需求复苏延迟，短期内不会发生急剧的供需变化。为此，HMM计划根据市场情况和各地区的供需变化进一步合理调配航线，独立推出连接远东、印度和地中海的新航线服务(FIM)，构建最佳的运输服务网，致力于业务多元化并创造新的收益。

原油运输业务方面，由于OPEC+延长减产协议，预计中东地区的原油运输量会减少，不过由于新造油船交付量也在减少，预计船舱供应会保持稳定。此外，随着冬季需求的增加，预计第四季度以后原油需求将大幅增长。

HMM相关人士表示：“公司将进一步加强精细化管理，提高运营效率，实施单位运输成本降低方案，持续维持全球顶级水平的竞争力。同时，还将持续强化应对全球海运业界最关注的环保新规，投资订造环保船舶，为客户提供差异化的海运服务，改善互联网（IT）系统，完善ESG（环境、社会和公司治理）经营体系，为奠定未来增长的基础而努力。”

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