上海海关关员对邮轮物资进行监管。李桃摄

近日，在上海海关监管保障下，一批邮轮直供物资——9个40尺集装箱、货值约140万欧元的进口空调组件及配套零部件以保税货物状态，从上海外高桥保税区直接供给“爱达·魔都”号大型邮轮。这是今年6月1日《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》正式施行后的全国首单邮轮直供物资。

国际邮轮被誉为“漂浮在海上的黄金产业”，不但是国际市场上颇受欢迎的旅游形式，还因其产业链长、涉及面广、带动性强，成为全球港口城市追逐的热点产业。在国际邮轮产业链中，靠港补给是吸引国际邮轮来港常态化运营的关键要素之一。

与一般的国际航行船舶不同，国际邮轮的物资供应种类多、数量大、频次密，邮轮特有的销售商品、演艺道具等物资也不属于常规的船用物料。上海海关以服务保障首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号运营为契机，主动对接有关政府部门、运营主体，深入了解邮轮物资供应产品采购模式、供给途径和服务体系优化需求，全面梳理影响邮轮物资供应产业链发展的痛点堵点，为完善邮轮靠港补给海关监管服务措施做好政策研究储备。

在海关总署的支持与指导下，上海海关全流程深度参与国务院《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》立法。通过司法部“国际邮轮靠港补给”专题立法调研等平台，推动立法过程充分吸收采纳“海关经验”。《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》从起草到出台仅用了两个多月的时间，为我国国际邮轮靠港补给营造了稳定、公平、透明、可预期的营商环境。

在国务院和海关总署最新政策保障下，上海海关定制一揽子监管措施，畅通邮轮船用物料补给通道，首创“邮轮直供”物资供船模式，聚焦提效率、降成本，快速提升邮轮靠港补给综合服务能级。

“国务院最新法规和海关的政策措施解决了我们多个难题，不仅直接降低了本土邮轮企业的供应链成本，提升了市场竞争力，也有利于外资邮轮企业扩大在华采购。”爱达邮轮有限公司采购和供应链副总监孟恒说。(完)

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