作为西南出海大通道和西部陆海新通道西线重要组成部分，马村左江桥的钢梁结构长期承受列车荷载和气候侵蚀。桥梁原有的木质桥枕腐朽、通裂严重，全桥整孔失效率较高，急需进行整修。

图为南宁工务段职工进行作业质量回检。宋彤波 摄

为彻底改善设备质量，中国铁路南宁局集团有限公司南宁工务段组织精干力量对马村左江桥实施以桥枕整体更换和钢梁全面涂装为主要内容的大修施工。

“脚下踩稳，双手抓紧，一二，拉！一二，拉！”作业人员跟着口号，配合默契，将一根根旧桥枕从钢轨底下抽出，同步插入新枕。

马村左江桥使用多年的传统桥枕存在易腐蚀开裂、持钉性能衰减、维护成本高等痛点。本次更换的新型复合性桥枕具备轻质高强、绝缘、防虫蛀、不吸水、阻燃性好等优点，能大幅提升桥梁结构的“免疫力”和安全保障系数。

“这款新桥枕的‘寿命’有50年，‘一年补、两年换’的老皇历就要翻篇了！”看着旧枕逐步更换为新枕，南宁工务段南宁路桥车间南宁路桥工区工长冯博说。

换枕施工战正酣，桥梁另一端的“美妆”作业也在同步进行。身着防护服、系着安全绳的高空“美妆师”兵分两路，利用高压水枪喷射水流，帮助桥身“搓澡”，浓厚的水雾让整座桥梁披上一层朦胧的“纱衣”。

图为南宁工务段组织人员进行钢梁除锈施工。冯博 摄

“高压水枪压强可达120兆帕，专啃‘硬骨头’！”作业人员罗兴浩指着焕然一新的梁体说，用这个方法除锈、去浮皮效果立竿见影，比角磨机更高效，还不伤钢件。

施工现场，松扣件、卸护木、抽垫板等作业有序进行。因桥面钢梁间隙多，作业安全风险高，为保障劳动者人身安全，除常规的安全帽、安全带作为第一道防线外，本次施工还在桥下专门张设防坠密网作为第二道防线。

新构件全部稳妥就位，电动扳手的嗡鸣声响起，紧固作业紧随其后。“换枕作业中，最辛苦的就是打钩头螺栓。”冯博说。因受力面小、操作空间有限，他弓着腰、歪着头，仔细盯着头顶斜前侧位置，将螺栓自下而上单手打进桥枕里。很快，一颗颗螺栓规整地从桥枕两侧“探出头来”。

桥梁主体施工完成后，线路工区开始进行精调细整。几何尺寸合格，轨向没有问题，可以开通线路。随着桥上微风拂过，悠远的笛声划破宁静——K949次列车平稳驶过马村左江桥。

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